Bunnstoff · Oslo og Oslofjorden

Bunnstoff på båten i Oslo-området

Riktig bunnstoff holder skroget rent uten å skade miljøet. Slik velger du type for Oslofjorden, hva reglene krever ved påføring, og hvordan du finner et verft som tar jobben.

Bunnstoff motvirker begroing av alger, rur og skjell på skroget. Begroing øker drivstofforbruket og senker farten, og den er enklest å holde unna med riktig produkt fra start.
Indre Oslofjord er brakkvann med lavere begroingstrykk enn den salte ytre fjorden. Det påvirker både hvilken type bunnstoff som trengs og hvor ofte det må fornyes.
Bunnstoff er regulert av miljøhensyn. Velg et produkt som er godkjent for området, og samle opp slipestøv og rester ved fjerning i stedet for å la det havne i sjøen eller på bakken.
Verft i Oslo-området tilbyr alt fra opptak og spyling til sliping og påføring. Send forespørsel til flere og sammenlign.

Hva bunnstoff gjør, og hvilke typer som finnes

Hardt eller selvpolerende.

Bunnstoff er en bunnmaling som motvirker at alger, rur og skjell fester seg på skroget under vannlinjen. Et begrodd skrog gir høyere drivstofforbruk, lavere fart og dårligere manøvrering, og kraftig begroing kan også skade gelcoaten. Målet er å holde skroget rent gjennom sesongen med så lite miljøbelastning som mulig.

Det skilles grovt mellom to typer. Selvpolerende bunnstoff slites gradvis av når båten er i fart og frigir den aktive beskyttelsen jevnt, noe som passer båter som brukes mye. Hardt bunnstoff danner et fast sjikt som tåler høy fart og pussing, og brukes ofte på hurtiggående båter. Hvilken type som er best avhenger av båttype, fart og hvor mye båten brukes.

For en båt i indre Oslofjord, der vannet er brakt og begroingstrykket lavere, holder ofte et mildere oppsett enn på den salte kysten. Et verft som kjenner fjorden kan anbefale produkt og antall strøk ut fra hvor båten ligger.

Begroing øker drivstofforbruket og senker farten
Selvpolerende bunnstoff: slites jevnt av, passer båter som brukes mye
Hardt bunnstoff: fast sjikt, tåler høy fart og pussing
Indre Oslofjord er brakkvann med lavere begroingstrykk

Miljøregler og ansvarlig påføring

Bunnstoff er regulert av en grunn.

Bunnstoff inneholder stoffer som skal hindre begroing, og de samme stoffene kan skade livet i sjøen om de slippes ut ukontrollert. Bruk av biocidholdig bunnstoff er derfor regulert, og hvilke produkter som er tillatt avhenger blant annet av hvor båten ligger. Velg et produkt som er godkjent for ditt område, og følg anvisningen for antall strøk.

Det som skrapes og slipes av det gamle bunnstoffet er spesialavfall. Et seriøst verft samler opp slipestøv og malingrester og leverer dem til godkjent mottak, i stedet for å la dem havne i sjøen eller på bakken. Spør hvordan verftet håndterer avfallet hvis du er i tvil.

Gjør du jobben selv, gjelder de samme kravene. Bruk støvoppsamling ved sliping, dekk til bakken under båten, og vær særlig forsiktig nær sjøkanten.

Få jobben gjort av et verft

Be om tilbud før jobben starter.

Mange verft tilbyr en samlet bunnstoffjobb: opptak, høytrykksspyling, sliping ved behov, påføring og sjøsetting. Be om skriftlig tilbud, så ser du hva som inngår. Håndverkertjenesteloven gir deg rett til å vite hva tjenesten omfatter og hva den koster på forhånd.

Spør gjerne om produktvalg, antall strøk og hvordan avfallet håndteres, så vet du at jobben gjøres riktig både for båten og for fjorden.

Hva inngår: opptak, spyling, sliping, påføring, sjøsetting?
Hvilket bunnstoff brukes, og er det godkjent for Oslofjorden?
Hvor mange strøk anbefales for min båt og bruk?
Hvordan håndteres slipestøv og malingrester?

Bunnstoff på båten i Oslo-området

Hva bunnstoff gjør, og hvilke typer som finnes

Miljøregler og ansvarlig påføring

Få jobben gjort av et verft

Kilder

Mer fra Dockio

Dockio