Vinterlagring · Trondheim og Trøndelag
Vinterlagring av båt i Trondheim
Trøndelag har en lang og kald vinter, og frost over mange måneder er den store utfordringen. Slik velger du lagringsform, frostsikrer båten og inngår en avtale som holder.
- Vinteren i Trøndelag er lang og kald, og frost over mange måneder er hovedfaren. Vann som ikke er tømt eller frostsikret, kan sprenge i stykker både motor og rør.
- En oppvarmet hall holder båten over frysepunktet hele vinteren og gir best vern mot kulden, mens en uoppvarmet hall og utendørs lagring krever grundig frostsikring.
- Batteriet bør være fulladet og helst lagres frostfritt, og snølast på tildekkingen må kunne håndteres så den ikke kollapser.
- Lagring i Trondheim-området finnes i byen og videre ut mot Malvik, Stadsbygd og langs Trøndelagskysten.
Lagring i et kaldt klima
En lang vinter setter kulden i sentrum.
I Trøndelag varer vinteren lenge, og temperaturen ligger under null i mange måneder. Det gjør lagringsformen viktig. En oppvarmet hall holder båten over frysepunktet hele vinteren og er det tryggeste valget mot frostskader, men koster mest. En uoppvarmet hall beskytter mot nedbør og snø, men temperaturen følger uteklimaet, så båten må frostsikres grundig. Utendørs lagring er rimeligst, men stiller de strengeste kravene til både frostsikring og tildekking.
Valget styres av båtens materiale og utstyr og av hvor mye du vil bruke. En plastbåt tåler kald, tørr lagring godt når alt vann er ute av systemene, mens en båt med mye elektronikk har det bedre i et oppvarmet rom.
Spør verftet om opptak og palling, om plassen er under tilsyn, og hvordan snø håndteres på utendørs lagrede båter gjennom vinteren.
- Frost over mange måneder er hovedfaren
- Oppvarmet hall: holder båten over frysepunktet, best vern
- Uoppvarmet hall: følger uteklimaet, krever frostsikring
- Utendørs: rimeligst, strengest krav til frostsikring
Frostsikre båten
Det viktigste arbeidet i kaldt klima.
I et kaldt klima er frostsikringen selve nøkkelen. Alt vannførende må tømmes eller fylles med frostvæske: kjølesystem, ferskvannstank og toalett. En innenbordsmotor konserveres med olje og drivstofftilsetning før den blir stående, og dette gjøres gjerne sammen med årsservicen så motoren er klar til våren.
Batteriet tåler kulde best fulladet, og bør helst tas med hjem til frostfri lagring med vedlikeholdslading. Står båten ute, må tildekkingen tåle snølast uten å kollapse, samtidig som den lufter nok til å hindre kondens. En tildekking som blir liggende full av våt snø, kan både skade båten og fryse fast.
- Tøm eller frostsikre kjøling, ferskvann og toalett
- Konserver motoren før den blir stående
- Lad batteriet fullt, lagre det helst frostfritt
- Tildekking må tåle snølast og samtidig lufte
Avtale og forsikring
Lang lagring, klare vilkår.
I Trøndelag står båten hos verftet en stor del av året, og selve oppbevaringen er ikke dekket av håndverkertjenesteloven, som gjelder arbeid på båten. Be derfor om en skriftlig avtale som beskriver hva lagringen omfatter, hvilket ansvar verftet tar ved en skade, og hva som gjelder for opptak, sjøsetting og tilgang gjennom den lange vinteren.
Kontroller at verftets ansvarsforsikring dekker båten under lagring, og avklar hva din egen båtforsikring krever av opplagsutstyr og tildekking. Med vilkårene på plass er det ingen tvil om hva som gjelder hvis frost eller snø skulle gjøre skade.
Kilder
- Norboat: bransjeforeningen for den norske båtbransjen, Norboat
- Håndverkertjenesteloven (LOV-1989-06-16-63) om oppdrag, ansvar og reklamasjon, Lovdata
Mer fra Dockio
- Vinterlagring av båt i Stavanger
- Vinterlagring av båt i Bergen
- Vinterlagring av båt i Oslo-området
- Verftsøk: finn båtverft i Norge